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[财政新闻]江苏财政:大力推动江苏水运高质量发展

时间:2019-11-08 来源: 会计从业资格考试网
2019年11月8日 来源:江苏省财政厅办公室 江苏地处“一带一路”交汇点、长江经济带龙头区段,是长三角区域一体化发展的重要区域。水运资源优势突出,海江河湖兼备,内河航道里程和密度均居全国之首。水运在江苏省综合运输中一直占据着半壁江山,2018年水路货

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2019年11月8日 来源:江苏省财政厅办公室

  江苏地处“一带一路”交汇点、长江经济带龙头区段,是长三角区域一体化发展的重要区域。水运资源优势突出,海江河湖兼备,内河航道里程和密度均居全国之首。水运在江苏省综合运输中一直占据着半壁江山,2018年水路货运量和周转量分别占全省货运总量的35.5%和63.2%,全省煤炭消耗量的六成、矿建材料的八成由水运完成,为江苏省经济社会发展提供了强有力的运输支撑,显著降低了综合物流成本。近年来,江苏省财政不断加大投入,为更好地发挥全省水运优势提供了坚实保障,有力推动全省水运事业高质量发展。

  一、积极推动航道建设高质量

  江苏省委、省政府高度重视内河水运航道建设,省财政专门设立内河干线航道建设专项资金,“十三五”以来累计安排94亿元,支持全省三级以上(含部分四级)干线航道建设。截至2018年底,全省内河三级及以上航道达2356公里,长三角高等级航道网、江苏省干线航道网规划里程达标率分别为77.5%和57.3%;实现了三级以上航道通达所有的省辖市,四级以上航道通达74%以上的县(市);京杭运河苏北段全线建成通航2000吨级船舶的二级航道,苏南段全线建成通航1000吨级船舶的三级航道。特别是国家牵头实施的长江12.5米深水航道整治工程,省财政共计安排补助资金13.3亿元,有力保障该项目于今年5月顺利竣工验收,长江南京以下航道水深由10.5米提升至12.5米,通航的主要船型从3万吨级提高到5万吨级,有效降低了沿江地区物流成本、能源消耗和污染物排放。

  二、积极推动航运装备高质量

  大力推进内河船型标准化工作,“十二五”以来累计投入15.66亿元,共计拆解改造老旧落后船型船舶13237艘,新改建标准化示范船105艘;积极探索发展LNG动力船舶,新改建LNG船舶92艘,占全国总量的三分之一。大力发展内河集装箱运输,江苏省财政年安排不少于3000万元,聚焦“苏北—太仓”“苏北—连云港”“苏南—太仓”三大核心通道,对内河集装箱运输企业、港口企业等给予奖补,推动加快构建全省内河集装箱运输体系,着力提高“水—水”中转比例,2018年全省内河集装箱运量达34.6万标箱,同比增长34%。

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